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七环来了

2016年08月11日 10:40
来源: 瞭望东方周刊
编辑:东方财富网

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  自上世纪90年代开始规划的北京七环,历经多年,终于呼之欲出。

  只是,如今的七环,已不是规划之初的北京市内密闭环线货运通道,也不是后来吴良镛院士设计的京冀交界处半环形“新七环”,而是途经河北省张家口、涿州、廊坊、承德,以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地,全长940公里的巨大环线。

  这条环线,北京市境内包括密涿高速北京段、承平高速北京段,约90公里,河北省境内约850公里。九成路段都不在北京市境内,“北京七环”似乎名不副实。

  然而,这条首都环线通道大外环,确实对于北京至关重要。

  对于交通压力日益加剧的北京来说,大外环贯通之后,国家高速公路网规划中的7条首都“放射线”将可在北京大外环上实现“换乘”,从而分解交通枢纽北京的压力,并由此减少北京市境内机动车的尾气排放,改善北京地区的空气质量。

  更重要的是,这条在规划过程中不断扩大半径的环线,将为疏解北京的非首都功能产业提供其他环线无法提供的助益。

  七环不仅助力北京发展,也将直接推进京津冀协同发展。

  七环贯通后,将打破过往京津冀地区交通网络因行政区划而受到的限制,激活一亿人的巨大市场,使北京周边城市都具备与之快速联系的通道,缩小区域发展落差,为增强区域整体发展活力与竞争力、建设世界级城市群提供重要支撑。

  从这个意义上讲,它不仅是北京的七环,也是京津冀共享的七环。

(责任编辑:DF070)

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