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新能源汽车销量迈过70万关口 比亚迪遇北汽新能源最强挑战

2018年02月01日 01:10
来源: 每日经济新闻

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2017年,国内新能源汽车销量接近80万辆(不含专用车以及商用车)。全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)统计数据显示,2017年,新能源狭义乘用车销量为55.79万辆,较上年的29万辆增长了92.3%。其中,比亚迪、北汽新能源以及上汽乘用车是销量前三车企。比亚迪和北汽新能源年度销量均突破10万辆,两者的销量差已经缩小至1万辆以内。上汽乘用车与前两名相比销量差距较大,但凭借新车拉动,增速达到121%。

  2017年,国内新能源汽车销量接近80万辆(不含专用车以及商用车)。全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)统计数据显示,2017年,新能源狭义乘用车销量为55.79万辆,较上年的29万辆增长了92.3%。其中,比亚迪、北汽新能源以及上汽乘用车是销量前三车企。比亚迪和北汽新能源年度销量均突破10万辆,两者的销量差已经缩小至1万辆以内。上汽乘用车与前两名相比销量差距较大,但凭借新车拉动,增速达到121%。

  《每日经济新闻》记者查阅三家车企的具体车型销量发现,2017年,北汽新能源主打纯电动车型,主要依靠“国民车”EC180拉动销量,而比亚迪和上汽乘用车的增长则来自于插电式混动车型(以下简称插混车型)。

  比亚迪:六成销量来自插混

  乘联会数据显示,2017年,比亚迪旗下新能源乘用车销量为11.36万辆,同比增长10.9%,在国内新能源乘用车企业中仍排名第一。就具体销量来看,其插混车型更受市场欢迎。数据显示,2017年,比亚迪e6、e5、秦EV、腾势、宋EV 等5款纯电动车型的销量共计4.74万辆,在比亚迪新能源车总销量中占比为41.7%;宋DM、秦PHEV、唐PHEV等3款插混车型的销量为6.62万辆,占比达58.3%。

  以比亚迪秦车型为例,2017年,该款车型的插混版本共销售2.07万辆,约占比亚迪插混车型销量的三分之一,其纯电动版本销售4886辆。紧凑型SUV宋的插混版本自2017年4月上市以来,累计销量达3.09万辆,是比亚迪目前最畅销的插混车型,其纯电动版本销量仅为4013辆。

  在1月20日开幕的2018中国电动车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福公开呼吁,希望政府对插混车型给予更多政策优惠,例如提高补贴,或给予不限行、不限购等支持。王传福认为,在私家车新能源化过程中,插电式混合动力才是主流。

  不过,有业内观点认为,现阶段政策对插电式混动车型突然放开限制的可能性较小,特别是在北京市场,依然仅对纯电动车给予补贴。

  事实上,王传福的建议没有在业内引起共鸣。在上述会议上,中国工程院院士杨裕生就认为,插电式混动车并不是真正的电动汽车。他指出,在一些城市出现了插混车主将电池拆掉甚至出售的情况,但这些车主还能获得新能源汽车补贴和稀缺的车牌。

  不管政策是否会调整,比亚迪的销量构成表明,其插混车型对消费者更具吸引力。2018年,比亚迪秦和唐将迎来换代,两款车有可能为其带来新增量。

  北汽新能源:低价EC系列贡献七成销量

  2017年,北汽新能源虽未实现年初设立的17万辆销量目标,但产销首次突破10万辆,实现了较快增长。根据乘联会统计口径,2017年,北汽新能源销量同比增长125.2%至10.45万辆;其中,EC系列销量达7.8万辆,占比74.6%。

  据了解,目前,北汽新能源已有EC、EV、EU、EX、EH等五个产品序列,此外还有高端品牌ARCFOX。其中,EC系列售价最低,目前共有两款车型在售。“国民车”EC180于2017年1月18日上市,补贴后售价为4.98万~5.58万元;EC200同年8月上市,补贴后售价为5.68万~6.28万元。

  值得注意的是,北汽新能源其他部分车型销量出现下滑。乘联会数据显示,2017年,其基于绅宝D50打造的EU系列销售1.3万辆,较2016年下滑29.8%;EV系列同期售出5415辆,同比跌幅达71.2%。

  上汽乘用车:新车效应明显

  2017年,上汽乘用车旗下新能源车销量为4.42万辆,与比亚迪、北汽新能源相比还有较大差距。不过较2016年的2万辆,上汽乘用车的新能源汽车销量也实现了同比121%的高增长。其中,基于荣威RX5打造的新能源车型是增长主力。

  荣威RX5传统燃油版本凭借互联网汽车的“噱头”一炮而红。2016年底,上汽乘用车推出了荣威RX5的插混版本,该款车型2017年的销量为1.95万辆。2017年6月,荣威RX5纯电动版车型上市,全年累计销量为1.04万辆。两款车总计销售2.99万辆,在上汽乘用车新能源整体销量中占比达67.6%。

  除上述两款车型,2017年4月在上海车展上市的插电式混动车型荣威ei6,2017年销量为8925辆,是上汽乘用车旗下第三款畅销的新能源车型。但上汽乘用车较早推出的新能源车型,销量正在逐步萎缩。例如荣威950插混版2017年销量同比下滑13.8%至2910辆,荣威550插混版同期销量为2455辆,同比下滑83.8%。

  由此看来,2017年,上汽乘用车新能源板块的增长主要由新车,特别是插混版新车驱动。2018年,上汽名爵品牌将推出3款新能源车型,其中2款为插混车型,1款为纯电动车型。三款车将为上汽新能源业务带来怎样的提升,业内在期待它们的表现。

(原标题:新能源汽车销量迈过70万关口 比亚迪遇北汽新能源最强挑战)

(责任编辑:DF372)

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