近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网络上流传。

　　邮件内容显示，在比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企之际，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。

　　比亚迪方面预测，2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。

　　为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本。为此，比亚迪要求相关供应商切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给比亚迪。

　　对于上述邮件内容的真实性，证券时报·e公司记者第一时间向比亚迪方面进行求证。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文表示，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”

　　公开数据显示，2024年10月，比亚迪新能源汽车月销量首次突破50万辆，达到50.27万辆，同比增长66.2%，刷新了全球新能源汽车的月销量纪录。

　　前不久，比亚迪刚刚举办了公司创立30年活动，并迎来第 1000 万辆新能源整车的下线，成为全球新能源行业首个突破“千万里程碑”的车企。

　　在活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述了比亚迪30年创业经历，并表示将坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，用实际行动回馈社会各界、车主和员工的支持。

　　据悉，在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。

　　东兴证券研报显示，电动化为智能化提供了能量基础，随着产业链成熟，电动汽车同质化水平提升，行业竞争加剧，提供智能化功能将成为车企不掉队的必然选择。

（文章来源：证券时报网）