比亚迪太火了!除了巴菲特 科技女王“木头姐”也在大举增持
2022年06月14日 15:55
来源: 中国基金报
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【比亚迪太火了!除了巴菲特 科技女王“木头姐”也在大举增持】 “大火”的比亚迪自近期总市值突破万亿元大关愈发引人关注。 国内的投资者之外,股神巴菲特是比亚迪的“粉丝”,陪伴比亚迪14年,大赚超过700亿港元。

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   “大火”的比亚迪自近期总市值突破万亿元大关愈发引人关注。

  国内的投资者之外,股神巴菲特是比亚迪的“粉丝”,陪伴比亚迪14年,大赚超过700亿港元。

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注:中证证券研报中高调唱多“比亚迪”

  可能很多人还不知道的是,比亚迪也是巴菲特和“木头姐”鲜少达成共识的地方。

  Cathie Wood木头姐今年以来大幅增持比亚迪ADR.

  据彭博向中国基金报提供的数据显示,木头姐Cathie Wood旗下自动驾驶ETF今年以来显著加仓比亚迪于海外交易的ADR BYDDY.

  今年以来,Cathie Wood旗下自动驾驶和机器人ETF ARKQ持有比亚迪股份数显著增加。具体来看,截至2021年12月31日,ARKQ持有比亚迪ADR股份数为309,126.00股。2022年3月到4月1日达到高点,持股数量达到481,833.00股,后又有所降低,截至6月10日持股数量为363,106.00股。其中6月3日至6月10日期间显著地减持。

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  表格和图表均来源于彭博。其中表格部分为了方便展示做了精简

  ARKQ这只ETF有什么来头?

  它是Cathie Wood旗下自动驾驶、机器人的ETF,最新规模12亿美元。今年以来,净值下跌超过30%,不过最近一个月,ETF净值有企稳的趋势。

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ARKQ今年以来和最近一个月的净值走势,来源:ARKQ

  最近1个月,净值上涨了2.76%。

  资金流向方面,ARK遭遇资金净流出3.59亿美元。

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  这只ETF的前十大重仓股如下,其中第一大重仓股为特斯拉

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  比亚迪之外,自动驾驶和机器人ETF ARKQ对中国智能出行、新能源企业尤其青睐,还持有蔚来汽车,牛电科技等中概股。

  ARKQ今年4月建仓蔚来汽车,截至6月10日持有38.69万股。截至6月10日,ARKQ对小鹏汽车关联企业广州橙行智动汽车的持股数量为94.24万股。截至2021年12月31日,ARKQ对广州橙行智动汽车持股数量为68.98万股。

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  ARKQ 于2月18日至2月25日之间清空了京东

  除了木头姐旗下的主动管理ETF,比亚迪也是全球知名的锂电ETF-LIT的第二大重仓股。LIT 由韩国资管巨头未来资产旗下ETF品牌Global X发行,最新管理规模约45亿美元。它的最新前十大重仓股中包括比亚迪、恩捷股份赣锋锂业宁德时代等。

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  股神巴菲特陪跑14年

  大赚700亿港元

  据媒体报道,2008年,美国著名投资者巴菲特在搭档查理·芒格的建议下,与比亚迪创始人王传福相识并入股比亚迪,且长期持有比亚迪股票。据媒体报道,彼时,芒格曾评价王传福:“他简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体;他可以像爱迪生那样解决技术问题,同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”

  根据公开资料显示,2008年9月29日,巴菲特掌控伯克希尔·哈撒韦能源公司斥资2.3亿美元(约18亿港元),以每股8港元的价格,在港股认购比亚迪2.25亿股股票。

  根据比亚迪最新市值来计算,巴菲特因为投资比亚迪,14年大赚了711.35亿港元,投资回报高达39倍。

  券商调低融资折算率

  比亚迪A股,涨势如虹。

  不过,有投资者收到券商短信通知:“您信用账户持有的比亚迪于2022年06月13日折算率由60%调低为0%,请您关注保证金可用余额的变化。”

  换句话说,比亚迪作为一只高价股,券商已不让两融客户将其作为担保品加杠杆了。

  媒体报道显示,中信证券广发证券长江证券等多家券商已将比亚迪融资折算率调低至0%。如中信证券官网融资融券页面显示,6月13日起,比亚迪融资融券可充抵保证金折算率已调为0%。

  部分市场人士将券商此举这解读为比亚迪股价过热信号;还有观点认为,等比亚迪最新年度业绩公布后,静态市盈率又将降低,到时候仍可以成为两融担保品,对比亚迪后续行情坚定看好。此外,仍有不少市场人士对新能源新能源车赛道寄予厚望。

  任泽平:当下不投新能源

  就像20年前没买房

  外资方面,记者了解到安联投资、摩根大通等对新能源、新能源车这一赛道长期投资价值非常看好。境内机构和经济学家也表达了看好态势。

  例如,经济学家任泽平6月14日在“泽平宏观”发表观点表示,“在当下,新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的,最具爆发力的领域。从长远看,当下不投新能源,就像20年前没买房。这是我个人的看法,这是时代的力量,我们每个人不过是时代的产物”。

  “2021年新能源汽车销售突破300万辆,2020年是134万辆,翻倍增长,新能源汽车渗透率超过10%。根据S型曲线理论,消费品渗透率从0%到10%可能需要10年、20年,但是超过10%以后,技术进步、消费者习惯、基础设施建设等等日益完善,大家的疑虑开始消退,将会迎来爆发式增长。新能源汽车前景最好的是美国、中国、欧洲。中国在传统车的时代,无论是市场还是技术包括品牌,客观来讲我们和欧洲、美国、甚至日本相比还有巨大差距,但是在新能源汽车,无论是整车还有电池等核心零部件,我们是有可能实现换道超车的”。

(文章来源:中国基金报)

文章来源:中国基金报 责任编辑:10
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