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成都轨道交通17号线一期工程长轨通 预计年内建成通车

2020年03月26日 16:24
来源: 四川新闻网

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原标题:成都轨道交通17号线一期工程长轨通 预计年内建成通车

17号线

  2020年3月25日,随着机投桥站至设计终点段最后一对钢轨接头焊接完成,17号线一期工程顺利实现正线“长轨通”。

  17号线是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线,通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团,开通后将进一步加强各区域之间的快速联系。17号线一期工程范围为金星站(含)至机投桥站(含);线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路,自西向东敷设。线路长约26.145公里;共设车站9座,其中高架站2座,地下站7座,停车场1处,车辆段1处。铺轨里程总计99.175公里,正线铺轨67.293km,永义车辆铺轨19.858km,五桐庙停车场铺轨12.024km。

  敲黑板,什么是长轨通?

  17号线一期轨道专业工程师王弘波说:“要说长轨通,我们先了解一下铺轨施工。城市地铁施工中,铺轨施工是土建施工与机电施工的纽带,起着承上启下的关键性作用。”其实,轨道的施工开始标志着土建施工已经基本完成,进入铺轨及后续机电设备安装阶段。此时也是城市轨道交通交叉作业、安全管理的难点阶段,也是决定能否按期地铁开通运营的关键阶段。铺轨施工的质量也直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度,乘客感受是最直接、最深刻的。做好铺轨施工、保证施工质量是最基本也是地铁施工中最关键的一个环节。

  轨道施工如此重要,那什么是长轨通呢,王弘波接着说:“地铁工程轨道铺设的时候,都是用25米长的厂制定型钢轨铺下去的。铺完全线的钢轨,那就是我们常说的短轨通。在这之后呢,有一系列非常重要的工作,就是需要把这些所有的钢轨专用的设备挨个焊接起来,通过若干个工序,最终把铺下去的短钢轨在施工现场变成无缝线路,做完所有这些工作,才是实现了这个长轨通。”

  9处铺轨基地 18台套铺轨设备保工期

  该线路设计时速快、区间长度大、换乘车站多,较其他地铁线路隧道洞径大、施工难度大。全线轨道设置1个标段,全线设置铺轨基地9处,配置铺轨设备18台套。在铺轨施工过程中,轨行区安全管理、轨道平顺度控制是重点,特别是九江北站前后区间长、减震道床类型多,更是施工中的重难点。

  记者了解到17号线一期工程是计划今年建成开通的线路,目前,土建施工进入了收尾阶段,全线机电系统安装及装饰装修施工正在如火如荼的施工当中。

(责任编辑:DF513)

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