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成品油时隔4年再现“地板价”!汽油价格每吨大降千元 零售价重回“5时代”

2020年03月17日 19:10
来源: 每日经济新闻

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原标题:成品油时隔4年再现“地板价”!汽油价格每吨大降千元,零售价重回“5时代”

  自新的成品油价格形成机制实施以来,国内成品油价格历史上第二次出现触及“地板价”的情况。

  3月17日,国家发改委发布通知,由于近日国际市场油价持续下跌,按照现行成品油价格形成机制,自3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低1015元和975元。

  就在同一天上午,国家发改委价格司副司长、一级巡视员彭绍宗在发改委新闻发布会上确认:“国内成品油价格将按照机制,从今天24点起大幅下调至对应原油价格40美元的水平,低于40美元的部分不再下调。”

  这也意味着,国内油价“地板价”机制在2016年1~4月期间首次实施后,时隔4年又再次启动。

  近期布伦特原油期货价格走势

  原油价格低迷触发成品油“地板价”机制

  什么是成品油的“地板价”机制?该机制又是在什么条件下才能启动呢?

  2016年1月,国家发改委印发《石油价格管理办法》,明确提出将设定成品油价格调控下限,下限水平定为国际原油价格每桶40美元的水平,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。

  上述通知中意味着,如果国际油价跌破40美元/桶,即通常所说的“地板价”,那么国内成品油价格此后将不再跟随国际油价进行调整。国内成品油的“地板价”机制由此正式确立。

  对于这一机制,国家发改委相关负责人曾解释称,油价过低,短期看可降低石油进口和供应成本,但由于我国石油资源禀赋差、生产成本高,长期看会导致国内原油产能萎缩,削弱我国石油自给能力。

  因此,为减轻国际市场油价过低对国内市场的影响,保障国内能源长期安全,有必要对国内成品油价格机制设置调控下限。

  而之所以将调控下限设定为每桶40美元,是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势,以及我国能源政策等因素确定的。

  据相关机构统计,国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右,因资源禀赋等原因,我国原油生产成本更高。

  在上述机制确立后,成品油价触及“地板价”情况仅出现过一次:2016年1月27日,由于国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元,国家发改委宣布该轮汽、柴油价格暂不作调整。此后,国内成品油调价连续暂停的状况一直延续到了当年4月。

  此后的几年中,国际油价始终没有再次触及过40美元/桶的低位,“地板价”机制也没有启动的空间。

  不过,进入2020年,国际石油市场因多重因素“风云突变”,多个主要石油市场的原油期货价格迅速跌回多年未见的低位。

  今年3月6日,俄罗斯能源部长诺瓦克表示:“从4月1日起,欧佩克和非欧佩克主要产油国都不再肩负减产义务。”2017年开始的产油国限产措施至此正式告终。随后,各产油国相继通过各种方式宣布扩产计划,意图抢占市场。

  在这一重大利空的作用下,再加上近期全球新冠肺炎疫情迅速扩散的影响,以及美股近日三次出现“熔断”等资本市场不利因素的存在,国际油价出现了大幅下跌。

  WTI原油期货结算价

  3月9日,纽约原油期货价格盘中跌破了30美元/桶,创下自1991年1月17日海湾战争爆发29年来的最大跌幅。直观测算,目前国际市场上石油价格已低于矿泉水的价格。

  截至北京时间3月17日16点左右,世界两大原油期货市场——纽商所WTI和伦敦布伦特原油的期货价格分别为30.13美元/桶和30.96美元/桶,已连续7天在30美元/桶左右的低位徘徊。

  布伦特原油期货结算价

  正是在这一背景下,彭绍宗在发改委新闻发布会上表示,从近10个工作日来看,国际油价大幅下跌,平均水平已跌破每桶40美元调控下限,也就是我们俗称的“地板价”。为此,国内成品油价格将按照机制,从17日24点起大幅下调至对应原油价格40美元的水平,低于40美元的部分不再下调。

  私家车主加满一箱油将少花近40元

  除时隔4年再次触发“地板价”机制外,此次成品油价格还创下了2013年以来的最大调整幅度。

  根据国家发改委网站发布的通知,本轮调价汽油价格下调1015元/吨,柴油价格下调975元/吨。

数据来源:国家发改委

  《每日经济新闻》记者查阅历史数据后发现,自2013年3月26日国内成品油价格形成机制改革以来,国内汽油价格还未出现单次超过1000元/吨的调整幅度,这也意味着此次油价的降幅创下了改革后的历史纪录。

  隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,本轮调价后,全国大多数地区车柴价格约为5.5~5.6元/升,92#汽油零售限价约为5.4~5.5元/升。这也意味着油价将重回“5元时代”。

  以油箱容量为50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花39.5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶1000公里费用减少55~63元。

  而对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶1000公里,燃油费用减少332元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说,成本将大幅减少。

  专家预测,由于未来阶段国际油价仍有下跌空间,因此按照“地板价”机制,下一轮国内成品油调价搁浅的可能性较大。

  隆众资讯分析师李彦表示,俄罗斯及沙特陆续提出增产计划,海外疫情仍在蔓延,全球股市屡现熔断,都为当前的国际原油市场带来持续性的利空压力。

  以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下行趋势,不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶,下一轮大概率将触发保护机制。

  国家发改委价格监测中心预计,综合多方面因素,国际油价在40美元或40美元以下的低位还将持续一段时间。

  从需求方面来看,海外疫情呈蔓延之势,防控形势日益严峻,全球经济增长受到明显影响,其中交通运输业首当其冲,成品油和航空煤油消费需求大幅下降,一季度原油需求预期由升转降,预计疫情对全球原油需求的影响至少会持续整个上半年。

  从供给方面来看,沙特开打价格战后,沙特阿美计划4月份原油供应量增至1230万桶/日,与1月份供应量相比增长近25%。同时俄罗斯也计划从4月份开始增加原油产量。如果双方不回到谈判桌上,按此产能进行扩产,二季度全球原油将面临严重的供应过剩,原油价格也将持续保持低位。

  目前,国际市场普遍看空未来油价走势,不少机构甚至预测国际油价有可能会跌至20美元/桶的水平。

  国家发改委在17日下午发布的通知中表示:“我们正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。”

(责任编辑:DF526)

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