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国内首份自动驾驶保险诞生 无人驾驶时代的“重庆角色”

2019年06月11日 09:57
来源: 重庆商报

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  6月10日,长安汽车宣布,将免费为消费者购买自动泊车使用责任险,针对搭载自动泊车系统的长安乘用车,因系统质量问题发生事故,最高可赔付55万。而这份保险是中国第一份面向消费者的自动驾驶保险

  在这背后,重庆还拥有国内国内首个无人驾驶商业化的运营试点项目,首个L4级无人驾驶体验区,其他测试区不具备的自动驾驶道路测试的“全能型考场”……自动驾驶时代,重庆在其中的“戏份”越来越重。

  首款自动驾驶险最高赔付55万元

  “过去,不少消费者对自动驾驶心存疑虑,担心在使用时发生事故,惹来麻烦。为此,长安汽车将为消费者购买自动驾驶保险,解决消费者对自动驾驶技术的后顾之忧。”长安汽车相关负责人介绍,长安汽车自动泊车使用责任险是中国第一份面向消费者的自动驾驶保险,预计将于2019年7月1日生效,包含新CS75领智型、CS75 PHEV领航型、CS85 COUPE 智型、CS75 PLUS(车型待定)等搭载有长安汽车APA自动泊车系统的车型。

  消费者在严格按照说明书要求使用APA自动泊车系统的前提下,如果由于自动泊车系统质量问题发生事故,消费者可拨打长安汽车951999客服电话报案。消费者在报案时,需要向长安汽车提供通过自行安装的用于记录自动泊车系统运行全过程视频数据的TF卡,长安汽车将安排专家对视频数据进行判定。如果长安汽车判定为系统原因导致事故产生,那么损失将由保险公司进行相应赔偿。每次赔偿限额中,财产损失限额40万元,人身伤害限额15万元,也就是说,针对消费者,该保险的最高赔付金额为55万元。

  目前,长安汽车已实现L2级自动驾驶的IACC、APA4.0系统量产。其中APA4.0自动泊车系统采用法国法雷奥泊车系统,全程无需驾乘者操作车辆,只要通过12颗超声波雷达精准探测,即可在发现停车位后实行一键自动泊车。

  长安汽车在自动驾驶领域已斩获多项“第一”

  事实上,长安汽车在自动驾驶领域不断“攻城掠地”。

  2016年4月16日下午,两辆长安无人驾驶汽车在大部分依靠人工智能驾驶的状况下,顺利抵达此次路测终点站——位于北京市房山区的长安汽车北京公司。这标志着,长安汽车全球第二长距离超级无人驾驶路测圆满完成。长安汽车成为了国内首个完成无人驾驶汽车长距离路测的企业。

  2017年7月,长安汽车L4级高度自动驾驶技术APA6.0(远程全自动泊车-可实现远程一键自动寻找车位、自动泊车,全程无人干预)搭载在CS55上,完成国内首测。

  2017年11月,美国加州新发放的6张无人驾驶测试牌照中,长安汽车成为其中仅有的一张“中国面孔”。

  2017年12月完整融合V2X、远程自动泊车、自动驾驶的L4级网联式城区无人驾驶系统完成国内首测。

  2018年3月20日,国内首个搭载IACC(集成式自适应巡航)技术的量产车型长安CS55顺利在渝航大道上完成量产测试。

  2018年8月7日-8日,长安CS55自动驾驶汽车首度穿越可可西里无人区,开辟了自动驾驶技术新的应用场景。

  2018年11月28日,在拥有亚洲最大汽车性能试验道的重庆垫江试验场上,长安汽车55辆自动驾驶汽车成功挑战“最大规模自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录,成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

  长安汽车在智能驾驶领域所取得的成果,正不断刷新国内汽车在该领域的记录。目前,长安汽车已发布智能化战略——北斗天枢计划,组建北斗天枢联盟,先后与华为、腾讯、百度科大讯飞、高德、intel 、NXP等科技巨头达成战略合作,并取得一系列成果。至今已经掌握100余项技术。

  “重庆军团”跃跃欲试争当“实力派”

  作为传统汽车制造基地,汽车产业一直是重庆的支柱产业之一。目前,重庆已形成了长安汽车为龙头,十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”的产业集群。如此庞大的“军团”中,自不乏跃跃欲试者。

  2018年3月14日,重庆公布了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》,成为政策出台速度上的“自动驾驶第三城”。

  得到路测牌照的除了长安汽车、盼达用车外,今年1月,重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组向重庆金康颁发两张自动驾驶汽车道路测试试验用临时牌照,金康汽车成为首家在渝获得两张牌照的新能源汽车企业。其首款智能电动汽车SERES(赛力斯)SF5也于4月10日同步全球首发。

  在全国已有的14个城市设有自动驾驶测试基地中,重庆与生俱来的就具备了其他测试区不具备的“资本”,其自动驾驶路测区域被誉为“全能型考场”,重庆一跃成为西部的自动驾驶测试中心。

  重庆车检院的机动车强检试验场、位于垫江的西部汽车试测场、礼嘉环线……由中汽研领衔打造的最先进的自动驾驶、V2X和ADAS研发测试试验区,可供智能网联车辆、自动驾驶车辆进行多类路况及各类场景下的研究、开发和测试,能实现道路交通场景、效率类场景、信息服务类场景、通信和定位能力测试场景在内的50种测试场景,覆盖85%的路况。

  不仅如此,为了吸引更多相关企业入驻,与自动驾驶相关的会议与竞赛也应运而生。即将在8月召开的第二届智博会上,来自全国各地的车企、高校、科技公司等将再度拿出自己的“必杀技”,在i-VISTA智能汽车挑战赛上一决高下。

  此外,免租、减税、补贴、注资……各大城市对涉足自动驾驶的企业纷纷抛出“真金白银”。重庆设立了产业引导基金,也联合诸多民间基金成立了7亿元额度的专项基金,投给智能汽车产业中的公司。

  将带动重庆大数据智能化产业崛起

  汽车工业因其门类丰富,素有“人类工业文明皇冠上的明珠”的美誉。而进入自动驾驶时代,产业链又再次向人工智能、大数据、物联网等方向大幅延长。

  记者注意到,重庆自动驾驶产业的吸引力已经开始显现。百度、阿里、腾讯等互联网巨头相继入渝,华为、电信、大唐移动等IT大鳄纷纷在渝布局5G自动驾驶应用示范公共服务平台。

  今年4月,长安汽车全球研发中心首次开放。当日,长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心,其合作的关键词之一就是智能化,包括智能驾驶、车载通信、V2X等前瞻技术、网络安全、大数据等。

  小康集团的“朋友圈”里也有不少相同的身影。SF5就是其与阿里巴巴围绕车联网平台、营销云平台等智能领域合作的首个成果。在此之前,首届智博会上,双方签署协议将在汽车智能化方面深入合作,共同推动智能网联汽车的普及。同时,双方将在互联网营销、数字化中台、云计算平台、电子商务及物流车等五大领域展开深入合作,应用大数据、人工智能(AI)、云计算等新技术,在数字化设计开发、智能制造、商业模式创新、服务质量及效率提升、驾驶体验智能化等方面深度合作,共同加速智能汽车产业化发展进程。

  今年1月,重庆印发《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》(以下简称指导意见),提出到2020年,重庆汽车产业转型升级要初见成效,年产汽车超过300万辆,其中新能源汽车超过20万辆、智能网联汽车超过80万辆,实现产值超过5400亿元。《重庆市加快新能源和智能网联汽车产业发展若干政策措施(2018—2022年)》《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)》也同步出台。

  业内人士表示,指导意见为重庆汽车产业转型升级勾画出“路线图”,即以新能源和智能网联汽车为主线,推动重庆汽车产业转型升级,巩固重庆汽车产业在全国的领先地位。

  根据指导意见,到2022年,重庆年产汽车预计达到320万辆左右,占全国汽车年产量的10%,实现产值约6500亿元,单车价值量实现大幅提升。其中,年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆,成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。

  随着自动驾驶汽车产业的加速成熟与市场化,大量的人才也将涌入。“这些人才与企业未来并不仅限于服务汽车领域,技术积累背后是带动重庆整个大数据智能化产业的崛起。”业内人士表示。

  搭乘“智能化”东风将迎“大变革”

  6月4日,中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)在渝正式发布i-VISTA智能汽车指数2019年度第一批车型测评结果,为汽车的“智商”打分。中国汽研相关负责人表示,根据在所有已测评的30款车型的结果来看,目前市面上智能汽车搭载的智能驾驶功能远没有达到消费者的预期,还需持续改进。

  尽管如此,依然不可阻挡自动驾驶汽车正在加速汽车行业大变革的潮流。

  2019中国汽车重庆论坛上,中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平、广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚等车界大咖一致认为“新四化”正重塑汽车产业。

  徐留平表示,当前全球汽车业,处于百年汽车发展历史上,或许是又一次巨大的变革时期。其中变革的关键因素,除了消费者的推动以外,其主要的驱动力来自于四大板块:一是新能源汽车,二是智能网联技术、三是新材料技术,四是人工智能。

  冯兴亚也表示,智能网联新能源汽车将引领下一代汽车产业的发展。根据波斯顿咨询公司的预测,2025年全球自动驾驶汽车L4、L5在新车阶段中所占的份额将达到3%,未来的汽车将集娱乐、休闲、工作于一体。

  在重庆,智能化不约而同地成为众多重庆车企转型升级的关键路径。在正在进行的重庆车展上,长安汽车展台内,观众可在现场通过梧桐车联技术展品,以手势控制完成远程启动汽车、堵车影像分享、定制咖啡、自动泊车等场景体验。明年起,长安汽车将不再生产非联网新车,实现新产品100%联网。2025年,长安汽车的所有车载功能将实现100%语音控制。

(文章来源:重庆商报)

(责任编辑:DF120)

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