首页 > 财经频道 > 正文

时速600公里磁浮试验车下线 2021年将在调试线上试验

2019年05月24日 08:25
来源: 新京报

东方财富APP

  • 方便,快捷
  • 手机查看财经快讯
  • 专业,丰富
  • 一手掌握市场脉搏

手机上阅读文章

  • 提示:
  • 微信扫一扫
  • 分享到您的
  • 朋友圈
摘要
【时速600公里磁浮试验车下线 2021年将在调试线上试验】我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点,时速600公里高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。未来,乘坐高速磁浮列车从北京到上海仅需3.5小时左右。(新京报)

高速磁浮列车采用“抱轨”方式运行,没有脱轨风险。

试验样车驾驶室。

试验样车车厢内景,高速磁浮列车具有速度高、噪音低、震动小、载客量大等优点。

  我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点,时速600公里高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。未来,乘坐高速磁浮列车从北京到上海仅需3.5小时左右。

  昨日,记者从中国中车集团有限公司获悉,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,目前试验样车已实现静态悬浮。未来,高速磁浮用于长途运输,可在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速“走廊”;用于中短途客运,可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市,大幅提升城市通勤效率。

  揭秘1

  30余家单位历时三年联合打造

  从2016年7月项目启动到2019年5月23日试验车下线,课题团队经过近三年的技术攻关,成功突破“时速600公里高速磁浮交通系统”的系列关键核心技术,这标志着我国在高速磁浮技术领域实现了重大突破。这一项目由中国中车组织,中车四方股份公司具体实施,联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。

  记者了解到,早在2016年,国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项就对时速600公里高速磁浮交通系统进行了部署,目的是攻克高速磁浮核心技术,全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法,研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统,形成我国高速磁浮产业化能力。

  2016年11月,科技部曾通过微博发文表示,“时速600公里高速磁浮交通系统”项目将建成一条长度不少于5公里的高速磁浮试验线,研制一列设计时速600公里的高速磁浮试验列车。与国外同类高速磁浮相比,悬浮能耗降低35%、单位有效载荷车辆减重6%以上。

  “目前,我们已经攻克磁浮列车核心技术,成功研制时速600公里高速磁浮试验样车。”据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,在车辆方面,研发团队解决了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列难题,开发出轻质高强度的新一代车体;在解决气动阻力、升力等问题上取得了重大突破,研制出的高精度悬浮导向、测速定位装置和控制系统,性能指标国际领先。此外,在车体、电磁铁及其控制装置等关键部件制造、牵引系统和运控通信方面均进行了高难度创新,取得了工程技术上的重大突破。

  揭秘2

  2021年样车将在调试线上试验

  据了解,目前牵引系统和运控通信系统均已完成试验样机研制。据丁叁叁介绍,试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节,是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。目前试验样车实现了静态悬浮,状态良好。通过试验样车,可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线,为后续工程化样车的研制打下了技术基础。 高速磁浮是当前世界轨道交通技术的一大“制高点”,多个发达国家都进行了长期持续研发。目前在磁浮方面领先的是日本和德国。日本拥有42.8公里的山梨磁悬浮试验线,并已经在试验线上实现了603公里/小时的最高试验速度。其实磁浮技术在我国已经开展了应用,像上海已经运营多年的磁浮线路采用的是德国技术,最高时速达到430公里。

  中车四方股份公司目前正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心,预计今年下半年投入使用。同时,5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制目前也在顺利推进中。按照项目计划,工程化样车将在2020年下线,2021年在调试线上开展系统综合试验,完成集成验证,形成高速磁浮工程化能力。

  揭秘3

  高速磁浮列车基本无脱轨追尾风险

  科技部相关负责人曾对媒体表示,“时速600公里高速磁浮交通系统”项目的实施,将使磁浮交通运营的速度达到一个新高度,更进一步提升磁浮交通的舒适度,降低运行能耗,为后高铁时代做好前沿技术的储备。

  作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点。目前,高铁最高运营速度为350公里/小时,飞机巡航速度为800-900公里/小时,时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

  高速磁浮采用“抱轨”的方式运行,列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面,采用分段供电,同一供电区间只能有一列车行驶,基本无追尾风险。与轮轨列车相比,磁浮列车没有传统的“车轮”,行驶时与轨道不发生接触,无轮轨摩擦,维护量也更少,具备全寿命周期成本优势。

  据介绍,作为目前可实现的、速度最快的地面交通工具,高速磁浮用于长途运输,可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。按实际旅行时间计算,在1500公里运程范围内,高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例,加上旅途准备时间,乘飞机需要约4.5小时,高铁需要约5.5小时,而高速磁浮仅需3.5小时左右。

  同时,高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点,能发挥出速度优势,也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市,大幅提升城市通勤效率,促进城市群“一体化”“同城化”发展。

(文章来源:新京报)

(责任编辑:DF070)

郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。
已有39人评论, 共5216人参与讨论 我来说两句… 举报
您可能感兴趣
  • 要闻
  • 股票
  • 全球
  • 港股
  • 美股
  • 期货
  • 外汇
  • 生活
    点击查看更多
    没有更多推荐
    • 名称
    • 最新价
    • 涨跌幅
    • 换手率
    • 资金流入
    请下载东方财富产品,查看实时行情和更多数据
    郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。东方财富网不保证该信息(包含但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

    扫一扫下载APP

    扫一扫下载APP
    信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-34289898 举报邮箱:jubao@eastmoney.com
    沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:021-54509966/021-24099099