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成贵高铁四川段试乘 成都到宜宾两小时跑拢

2019年04月14日 11:22
来源: 华西都市报

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  •   4月12日上午,华西都市报、封面新闻记者登上55591次动车组,首次试跑成贵高铁四川段。9点55分,列车从成都东站驶出,途中经停犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁,于中午12点23分抵达终点站兴文,全程用时2小时28分。而从成都到宜宾,只用了1小时55分钟。

      目前,成贵高铁乐山至兴文段正紧锣密鼓开展空载模拟运行试验,为如期开通运营做最后准备工作。成贵高铁四川段正式开通后,成都到宜宾只需1.5小时左右,比现在最快普速列车还要快4个多小时。届时,成都飙拢贵阳只需3小时,还可实现7小时到广州、9小时到香港。

      A试乘体验

      黄金眼-CRH3A型动车组牵引力更大

      记者了解到,试乘列车为CRH3A型动车组,这也是成贵铁路(四川段)开通后的主力运行车型。该动车组采用8辆编组,最高运营时速250公里,车体高3.9米、宽3.3米,中间车厢长约25米,全列定编613人。

      这种车型的牵引力较普通动车组更大,坡停坡启能力较为突出,在定员613人满载状态下,能保证动车组在20‰的坡道上静止、启动不溜车,实现坡停、坡启,满足山区运行需求。

      与常规动车相比,CRH3A型动车组最大的改善在于车窗,全列车窗采用拓宽设计,为旅客提供更好的观光视野。车厢较其他型号动车有一定增宽,乘客乘坐会更舒适。

      经停6个新建车站全程2小时28分

      9点55分,记者乘坐55591次动车组从成都出发,一路向南,11点08分抵达犍为站,11点26分抵达泥溪站,11点37分抵达屏山站,11点50分抵达宜宾西站,12点06分抵达长宁站,12点23分抵达终点兴文站。全程用时2小时28分钟。从成都到宜宾,用时仅为1小时55分钟。

      由于是运行试验阶段的列车,该动车组运行速度比设计时速250公里略慢。铁路部门相关工作人员介绍,列车试跑阶段,从成都到兴文的最快时间是1小时49分钟,从乐山到兴文的运行时间约为40分钟。

      此外,根据正在执行的第一版试运行时刻表,成都东到宜宾西最快车次需1小时31分,成都南至宜宾西最快车次仅需1小时19分,比现行最快普速列车节约4个多小时。

      线路特色

      最复杂为保护长江上游珍稀鱼类历时三年设计出最优方案

      成贵高铁从成都东站出发,途经四川省乐山市、眉山市、宜宾市、云南省昭通市、贵州省毕节市,止于贵州省贵阳市。因为串联四川、云南和贵州三省,地势崎岖,也被称为“世界第一条山区高速铁路”。

      “它也是最复杂的山区高速铁路。”中铁二院总体设计负责人汪锋华介绍,成贵客运专线经过川黔南北向、北东向断裂带的结合部,具有矿藏多、踩空区多、天然气多,地质构造发育、岩溶发育、不良地质发育、岩盐发育的“三多四发育”特点。

      为了兼顾铁路周边环境保护,在成贵高铁修建中,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,其余跨越河段大桥桥墩都不涉水。

      “铁路在菜坝岷江穿越了一个长江上游珍稀鱼类国家自然保护区,选线的时候经过了三年认证。”汪锋华说,“我们当时出了三种方案,一是完全绕避方案,二是穿越核心区,三是绕避核心区和缓冲区穿越的方案。”最终,他们选择了第三种,并通过“以桥隧代路”的方法,尽量不做路基,不破坏环保区。这个方案兼顾了线路长度短、投资省、对保护区影响较小的优点。

      最美丽犍为站还原汉代建筑风格宜宾西站融入酒杯元素

      本次试乘停靠的6个站,均为成贵高铁沿途新建车站。中铁二院建筑主管李颖谦介绍,站房设计融入了当地历史文化,在兼顾建筑美感的同时,尽可能展现人文特色。

      “犍为在汉代被称作犍为郡,所以车站的设计上也融入了汉代的建筑风格。”李颖谦说。犍为站面积为8000平方米,以汉代建筑风格设计,门斗细节处都有门阙,整体刚柔并济、磅礴大气。

      宜宾西站是成贵高铁四川段新建车站中最大的一个,车站面积1.2万平方米。站房屋顶线条是流动造型,还融入了当地酒文化,“我们把小酒杯抽象出来做成了柱子的形状。”

      此外,泥溪站采用三段式构图,平屋顶,格窗与大面积开窗的对比运用,使整个建筑丰富生动、细节饱满。

      C通车意义

      宜宾高铁梦即将实现竹林、石海、燃面在向你招手

      12日上午11点50分,55591次动车组抵达宜宾西站。作为第一条经过川南宜宾市的高铁线路,成贵高铁正式通车,对宜宾意义非凡。

      正式通车后,成都到宜宾只需要1小时30分钟左右,比现在最快的普客列车还要快4个多小时。以后成都小伙伴们过周末,又有了一个好去处。

      宜宾有啥好吃、好耍的?这份私藏攻略请收好!

      蜀南竹海,位于宜宾市的长宁县,幅员面积120平方公里,核心景区44平方公里。整个区域密密麻麻生长了7万多亩楠竹和其他十多种竹类。这儿有竹林、山水、溶洞、湖泊、瀑布,一片葱茏,夏季气温不超过30℃,是中国最大的原始“绿竹公园”。

      兴文石海,位于宜宾市兴文县,被联合国教科文组织评定为四川省首家世界地质公园,也被地质学家誉为“喀斯特地貌王国”。兴文站也是成贵高铁经停站点,小伙伴们可以坐动车直达。

      除此之外,还有大名鼎鼎的宜宾燃面、烧烤、李庄白肉、筠连水粉……是不是口水都忍不住了?那就期待成贵高铁(四川段)的开通吧。

      成贵铁路全线通车后3小时到贵州7小时达广州

      作为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分,成贵铁路线路全长约632公里,为客运专线,设计时速250公里。此次即将开通的是成贵铁路乐山至兴文段,正线全长约225公里,共设乐山(既有)、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文7个车站。

      从兴文站引出后,成贵高铁还将沿着云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,最终进入贵阳市区。

      作为南向最快出川通道,在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连,不仅承担着西南地区省市间的城际、区(县)际客流运输功能,同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,惠及沿线3600多万人口。

      成贵高铁建成后,成都至贵阳的时间将缩短为3小时左右,成都至广州的车程也将缩短为7小时左右,还能实现9小时直达香港。对整合区域旅游资源,沟通西南两大客运中心,加快川黔两省城市群建设具有重要意义。

(文章来源:华西都市报)

(责任编辑:DF398)

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