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全球自动驾驶竞争力排名出炉:谷歌通用领先 特斯拉苹果垫底

2019年03月16日 01:07
来源: 国际金融报

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  近日,美国市场研究机构Navigant Research发布了最新一期全球自动驾驶公司竞争力排行榜。

  在其评估的20家公司中,谷歌兄弟公司Waymo、通用汽车旗下Cruise和福特汽车成为第一梯队,被授予“领导者”的称号,备受关注的苹果特斯拉在得分上垫底,只被评上“挑战者”的称号。

K图 googl_31

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  Waymo和通用Cruise领先

  Navigant Research 的排名依据包括:公司愿景、商业化战略、合作伙伴、生产战略、技术、销售、市场和分销、产品能力、产品质量和可靠性、产品组合以及持久力等10个项目,满分为100分。

  按照得分,Navigant Research将这些自动驾驶公司分别划分为四个等级:领导者、竞争者、挑战者和跟随者。

  今年被评为领导者的公司只有Waymo、通用Cruise和福特自动驾驶公司。其中Waymo和通用Cruise势均力敌,得分分别为86.7分和86.6分,位列前二;福特自动驾驶公司得分84.2分。

  Navigant Research之所以给Waymo和通用Cruise这么高的评价,主要是其在商业化进程上发展较快。2018年底,Waymo就已提前一步在美国凤凰城推出了其自动驾驶出租车业务Waymo One,虽然Waymo One初始阶段仅小规模运营,但这对于自动驾驶商业化来说是一个勇敢的尝试。

  通用Cruise方面表示,自动驾驶汽车有望在2019年实现规模商业化。福特自动驾驶公司CEO谢里夫·马拉克比(Sherif Marakby)指出,福特将于2021年完成无人驾驶汽车的商业推广。

  一位来自Navigant Research的高级分析师表示,“这项研究是着眼于哪些公司准备将自动驾驶技术商业化,并将其应用于现实世界。通用汽车和Waymo在开发进度和建立商业模式方面走得最远。”

  除了在商业化进程上领先外, Navigant Research在报告中指出,Waymo公司增加的新合作伙伴和快速积累的测试里程都让其荣登榜首,而Cruise已经巩固了其管理结构,并获得了必要的合作和投资,已度过最初的部署阶段,并开始创造收入。

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  苹果、特斯拉垫底

  紧跟着“领导者”的三家“竞争者”梯队公司为Aptiv,英特尔- Mobileye和大众集团,得分为75.5分、74.2分和73.8分。

  从得分就可以看出,“竞争者”和“领导者”的得分差距在10分以上,这也意味着在自动驾驶技术领域,马太效应逐渐显现。

  同样排在“竞争者”梯队的还有宝马-英特尔-FCA、雷诺-日产-三菱、戴姆勒-博世、现代集团、丰田汽车、沃尔沃-爱立信联盟、优步、NAVYA、May Mobility、Zoox。值得一提的是,唯一一家中国上榜企业百度也在这一梯队中,仅次于大众集团,排在“竞争者”第四名。

  在去年的排行榜中,戴姆勒-博世、大众集团、宝马-英特尔-FCA、Aptiv和雷诺日产联盟都在第一梯队,但今年掉到了竞争者梯队。

  新创公司May Mobility和Zoox首次上榜便排在了第二梯队,实力可见一斑;而一年前仍被认为是“挑战者”的优步(Uber)也已经上升到“竞争者”的水平。

  排在第三梯队的“挑战者”仅有三家,分别为苹果、特斯拉和总部位于美国加州的初创公司Voyage Auto。

  令人意外的是,一直以自动驾驶技术Autopilot为傲的特斯拉排在倒数第二名,Navigant Research给出的解释是,因不恰当使用特斯拉Autopilot的交通事故频发,车主指责特斯拉宣传其汽车带有“完全自动驾驶能力”涉嫌宣传误导用户。

  有业内人士向《国际金融报》记者指出,自从与Mobileye“分手”以后,特斯拉内部研发系统难以达到同等水平,而且量产及盈利问题也分散了特斯拉过多的精力。

  虽然特斯拉CEO埃隆·马斯克多次在公众场合表示其对Autopilot充满信心,并一再强调,特斯拉的全自动驾驶功能在2019年末就能完成,2020年就可以让司机在驾驶席休息,但这并不能说服Navigant Research。

  对于苹果来说,过去的一年也是艰难的一年。有消息称,苹果正在缩减自动驾驶汽车项目规模,甚至有可能彻底结束该项目,收缩战线的做法让苹果自动驾驶的未来充满了极大的不确定性。不过,虽然Navigant Research对苹果自动驾驶不看好,但还是承认苹果的储备资源和技术仍然不可小觑。

  值得一提的是,本次评级没有单独给本田汽车评级,因为本田汽车现在投资了通用GM Cruise;一年前被列为竞争者的PSA集团和捷豹路虎,也没有被列入最新的评级报告。

  对此,Navigant Research在报告的摘录中解释道:“由于每个标准的评分都与行业现状相关,公司的得分不能与先前版本的排行榜直接相比。如果一家公司的分数下降,并不一定意味着它已经倒退,可能是因为竞争对手的进步更快。随着这项技术在未来几年更接近系列化生产,这一排行榜的排名很可能会继续变化。”

(文章来源:国际金融报)

(责任编辑:DF155)

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