东航上航有望年内完成重组后续仍有注资 - 东方财富网

东航上航有望年内完成重组后续仍有注资

www.eastmoney.com 2009-10-12 03:58 孙中元证券日报

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　　和之前的股东大会相比,周五东航的2009年第四次临时股东大会进行的异常顺利。2点45开始的会议,到3点20就宣布完了议案,股东开始投票。计票的间隙,东航董事长刘绍勇接受了媒体采访。4点15分会议重启并宣布了投票结果,东航上航合并的议案得到了超过99.6%的通过率。

　　东航董事长刘绍勇表示,这在上市公司重组中是创纪录的通过率。

　　希望体现出协同效应

　　刘绍勇没有掩饰尽快完成重组的愿望,他说目前重组已经通过商务部反垄断调查,民航局和国资委也都批准了重组方案,只有证监会最后一关正在审批中。

　　周六东航董秘办熊经理向《证券日报》介绍,99.6%的通过率体现了股东对东航上航联合的积极肯定。这是国家国资委和上海市政府大力支持的事情,也得到了股东的认可和支持。他介绍,目前重组事宜的内部法律程序的工作已经结束了,接下来就是将相关材料上报证监会,希望能尽快获得批准,以便公司进行下一步业务整合。

　　他表示东航和上航的整合是为了配合上海两个中心建设,需要有一个强大的基地航空;同时也为了更好服务世博会,所以东航希望在明年5月世博会开始前就体现出合并的协同效应。

　　东上重组即将尘埃落定,已经兼并了5家航空公司的东航,消化吸收境况并不佳的上航。更大的难题摆在刘绍勇面前,毕竟重组只是第一步。

　　“历史性和结构性的矛盾,人力资源和市场的不匹配,这些问题都要解决,所以今后东航正在进行内部改革,要在大市场配置足够资源,实际经营时要有放有收。”刘绍勇说。

　　后续仍有注资

　　在股东大会上股东最关心的问题还是东航如何尽快盈利,而解决过高的负债率也是摆在新东航面前的首要问题。对此刘绍勇做出了承诺。他透露东航申请的后续注资可能会在未来到位。另外,他还表示在可控制的程度内,还会继续在航油和汇率等资本市场上做些工作,希望能提升营收。

　　在东航股东大会间隙,刘绍勇表示,东上重组和集团内部改革正在同步进行,要吸取历史教训,调结构促增长,为新东航打好基础。

　　“以前是人力多的地方无市场,市场大的地方无人员。”刘绍勇总结道。由于种种历史原因,东航过去是以地盘分配资源,各分公司都配置相应资源,也就造成了在市场需求不高的区域分配了很好的飞行员和航空器材,而像北京、上海、广州这些大市场却人力资源不足,航空器材调配麻烦,无法有效地利用资源。

　　“现在我们更多地关注市场,以市场为中心,调结构增长”,刘绍勇说,“像安徽、河北、甘肃这些地方,只要保证3架飞机就够了,而在大市场应配备更多资源,尤其在北京市场要增加投放,今年要在北京市场放9架飞机。”

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