京山轻机跨界投资汽车零部件短期不会受益 - 东方财富网

京山轻机跨界投资汽车零部件短期不会受益

www.eastmoney.com 2009-09-10 04:00 赵一蕙上海证券报

注：为提高实战参考价值，以上图片动态行情实时生成，便于观测该股最新表现。

今年全年国产汽车产销有望创历史新纪录达到1200万辆的预期，似乎对汽车股的刺激不小。连日来，汽车板块持续呈强于大盘的走势，而悄然间，一些企业把“跨界”投资的目标，也对准了汽车领域。

　　日前，原本一心一意从事纸制品包装机械的京山轻机(进入该股吧，新版行情)，突然宣布“大手笔”进军汽车铸件生产。公司称，将投资6.9亿元建设年产10万吨铸件生产线，产品主要包括制动器、离合器、缸体、缸盖等系列零件铸件，主营业务将由纸制品包装机械之外再加上铸造业务。

　　那么，京山轻机选择这个时间介入，是否选对了合适的时间，能否尝到产销攀升的“甜头”？目前汽车以及零部件上市公司面临的行业机会究竟有多大呢？

　　据最新数据显示，国内汽车零部件上市公司业绩逊于整车行业，27家零部件制造类上市公司共实现营业收入345.92亿元，同比减少17.79%；净利润23.93亿元，同比减少23.82%，收入和盈利双双出现下滑。

　　但机会不是没有。业内人士指出，虽然零部件行业出现上述情况，但毛利率保持稳定。同时，在整个汽车零部件出口份额中，上市公司整体出口所占份额并不大，业绩更多还是取决于国内市场需求，而且汽车行业在下半年面临需求释放的乐观局面。

　　从目前情况看，下半年国内汽车市场将会进入“9月到12月”的传统销售旺季，国金证券(600109)的一份报告指出，汽车行业的基本面近期并没有发生变化，在二、三线城市和农村需求和出口复苏的共同带动下，汽车行业2010年仍然存在众多的投资机会。

　　但是，目前振兴规划中购置税减半的优惠实施至今年12月31日，明年是否依旧执行还存在诸多不确定性，四季度可能会存在一定集中购车的情况，因此汽车行业拥有的机会更多集中在短期。有业内人士指出，目前汽车行业供不应求的情况并不会长时间持续，尤其是国内零部件生产企业要面临激烈竞争，同时也要拥有对抗合资企业和整车企业双重挤压的能力。

　　不过，对于京山轻机来说，由于公司刚开始投资，并不能享受短期利益。因此，分析师的看法是，对于像京山轻机这样的公司来说，此次投资看中的并非短期机会。京山轻机也表示，这一“另起炉灶”的举动在于未来国内汽车行业的前景。公司称，其着眼的是未来5至10年内，中国汽车产量仍为稳步增长，尤其轿车和重型车的比重会增长更快，而这一态势必将有力拉动汽车铸造行业的发展，汽车铸造市场前景十分广阔。

　　这一判断也得到了业内人士的肯定。“从长期来看，汽车行业在10年到20年内都是向好的，不断有企业介入是非常正常的。”业内人士告诉记者，汽车消费的积累和释放本身具有一定周期性，一般在1.5年至2年左右，而作为零部件生产企业而言，生产线的建造时间也视所铸造部件而定。因此，京山轻机的“甜头”当在后头。