西飞国际：国庆阅兵空中编队 大出风采
大阅兵展示中国航空利器
西飞建国以来，先后完成了新舟支线客机系列、轰六系列、运七系列和运八飞机等20多种飞机型号的设计研发，特别是在轰炸机、运输机、特种飞机研发方面具有突出的技术特点和较强技术优势，先后获得国家科技进步特等奖一次、一等奖一次、二等奖二次、三等奖一次。
西飞的主要产品有：轰六系列、飞豹系列、新舟支线系列、空客和波音多种飞机部件的转包生产。
轰六系列是由西飞研制生产的高亚音速战略轰炸机，是目前我国现役的唯一一款远程重型轰炸机。其主要特点是：航程远、载弹量大，主要用于远程打击，轰炸敌方战略纵深。该机已成为中国空、海军具有威慑力的武器装备。由其改装的多种机型如轰油六(加油机)，已成为海、空军远程打击力量最重要、具有威慑力的武器装备。
“中国飞豹”系列是我国首次自主研发的双座双发超音速全天候歼击轰炸机。该型机填补了我国歼击轰炸机机型的空白，并由此荣获国家科技进步特等奖。该型机主要特点是：航程远、威力强，有良好的中低空飞行性能，具有先进的火控系统，可挂载多种精确制导武器实施对地、对海目标精确攻击和空中格斗，有航母杀手之称。该机型还是我国目前唯一一款可以不经过空中加油，单独赴南海执行战斗任务并返航的战术轰炸机。尤其是在目前我国的南海、东海等受到严重威胁时，该机必将成为捍卫主权完整，打击敌方的主要武器。相信上述这几种机型编队，在今年的60年国庆阅兵空中方队中定会是备受国人瞩目的明星。
西飞科技创新 铸就大飞机基石
除了军机和新舟支线系列客机(已取得156 架的确认和意向订单)以外，西飞还承担大飞机的研制生产任务。大飞机又分为大型运输机(设计及总装基地在西飞)和大型客机(总装基地在上海)二个分支。西飞作为唯一国家级航空产业基地，在已承担大型运输机(双通道大型运输机)的设计、总装生产任务的同时，还将负责大型客机(单通道150座客机)50%以上的设计、生产工作。西飞公司将把200吨级飞机的制造能力作为企业发展的战略目标，努力建设成我国大型运输机总装集成基地，目前已初步形成了大型运输机的研制生产能力。同时，西飞国际还整合了中航集团旗下的民机制造资源，控股了中航成飞民机(占49%)、中航沈飞民机两个公司(占49%)，今年8月又携手古德里奇公司分别从事民用飞机短舱和起落架专业化生产，西飞国际已形成了完整飞机制造产业链发展的新平台。
大飞机制造业是高技术密集行业，创新技术的水平完全决定着企业的发展。公司非常重视对技术的投入，正是先进技术的辅佐，西飞国际才占据了航空产业国际市场的一席之地。是国内目前唯一投入航运的民用支线客机的生产厂家，其设备齐全、工艺精良、技术先进、管理科学。
西飞国际(进入该股吧，新版行情)进行国外飞机转包生产，已有20余年的国外零部件装配技术和加工经验，主要涉及美国、英国、法国、意大利、加拿大等国的飞机零部件装配项目，具有装配国外先进飞机机身、机翼、垂尾、平尾、仓门及检修门等组、部件装配技术。这些技术主要包括自动钻铆技术、先进的机身装配技术、部件精加工技术、冷挤压工艺技术、镜面蒙皮的修复技术、密封技术、国外先进工具在飞机装配中的应用技术。
“十五”期间，西飞先后共投资22.8亿元进行了大规模的技术升级改造，完成了转包生产、新机研制等23项重大技改项目;新增大型高精尖设备数百台、厂房、办公大楼50多座;新技术、新工艺生产线数十条，企业的核心制造能力显著提升。拥有国内最大的飞机装配厂房，有着多年丰富的装配大中型飞机的经验，装配设施国内领先。
其中，西飞近年在数控、钣金、复材零件加工能力均居国内同行业一流水平。拥有目前亚洲最大、国际先进、配置高档的气动式数控喷丸机床，并成功突破了大型超临界机翼整体壁板数控喷丸成形技术，已成为世界上除美欧之外，第三家掌握该项生产技术的公司。大型整机喷漆厂房采用高度自动化的进口喷漆平台和先进的环境控制标准，能满足200吨级的各型飞机整机喷漆要求。全自动数控托架系统的研制成功及相关数据处理技术，填补了国内航空工业大型机翼壁板自动铆接技术的空白，无头铆钉钻铆连接技术接近国际先进水平。
积聚经验20年 托起大飞机蓝天梦
西飞人曾自豪的称：大飞机是干出来的，我们有充足的技术积累实现大飞机的蓝天梦。正是这六大先进技术和国际一流的加工水平，才托起了国人的蓝天梦。走进整洁规范的现代化的大型生产车间，可以看见一排排大型现代化的数控机床在轰鸣、一件件加工精良的飞机零部件整齐的码放在一边。技工们在紧张而有序的工作着，负责人如数家珍般地一一介绍着西飞国际所掌控的技术优势。
钣金加工技术：西飞国际国内一流
西飞国际拥有一流的金属板材下料、板材成型、蒙皮拉伸、蒙皮滚弯等多条专业生产线，具备加工各类钣金件的生产能力。
首要的板材成型技术领域内，西飞国际掌握着落压成型技术、蒙皮类零件拉伸、滚弯和渐进折弯成型技术等近20余项技术，拥有各类钣金加工设备300余台套，其中专用设备151台。值得一提的是，公司不仅掌握着蒙皮拉伸技术，还拥有国内最大的蒙皮拉伸机，具备加工尺寸为5000mm×1200mm×10mm的铝合金、钛合金、不锈钢各类双曲度复杂蒙皮等零件能力。波音737垂尾蒙皮、意航ATR72机身蒙皮、北京世纪坛时空探针根部双曲面板就是采用该技术的成果。
数控加工技术：研制效率提升5倍
在西飞国际股份公司上市运行后，西飞国际对于以数控加工为重点的单位实行专业化管理，成立了规模大(160余台)、设备先进的数控加工中心，具备制造大型梁框、薄壁、支架、壁板类零件及超高强度钢数控加工技术。"十五"期间公司对数控方面重点投资进行技术改造，不仅购置了国际上先进的数控设备30余台，而且对数控制造所需的计算机软件、生产环境、配套工具和仪器等方面进行改造和升级。
引进数控加工的先进理念和工艺思想，加强新编程软件的使用技能，大胆创新和扩大应用，充分发挥CATIA数控加工软件和VERICUT仿真软件的功能，使得新机研制周期大大缩短，工作效率提高了五倍多。与此同时，数控技术解决了新机研制的技术关键难题，形成了整体薄壁肋、整体大梁和整体壁板的三项专业加工技术优势，吸引了许多国内外公司进行合作。
机械加工技术：多项设备同业领先
西飞国际拥有标准件、多组装配协调孔、大型壁板和缘条、液压附件等零件的先进的机械加工制造技术。
标准件加工技术方面，西飞国际新引进的二、四工位冷镦机、数控车床、滚丝机、扭力试验机、轮廓投影仪等设备，处于国内同行业领先地位。可以按国家标准、国家军用标准、航空标准、企业标准等要求加工各种材料及各种形状铆钉、螺钉等20多余产品，广泛应用于航空、航天等广泛项目;液压附件制造技术方面，西飞国际拥有的相当设备，具备加工各种流量控制阀高、中、低压液压胶管及各种机械附件，可完成0～23Mpa的压力及0～80 L/min流量的附件性能试验，环境、介质温度可从-55℃～-100℃液压试验。
非金属加工技术：优势突出享有盛誉
西飞国际在非金属加工领域处于国内领先地位，可承担复合材料、金属胶接及橡胶塑料制件的研制开发。
除应用广泛的复合材料加工技术和热压罐/烘箱成型工艺外，西飞国际是中国惟一一家从事民机内装饰的研制和生产的专业制造商，西飞国际拥有自主知识产权的一套完整的设计、制造技术，建立了飞机内装饰生产线。飞机内装饰构件广泛采用以NOMEX蜂窝夹层结构为主的先进复合材料，具有阻燃、美观、易维护的优点，减重效果明显。已于1988年完成运七客机内装饰结构件的制造。
此外，西飞国际于金属胶接制造技术、耐久铝蜂窝芯的制造技术、胶接件表面处理技术、金属蜂窝夹层结构件的制造技术、金属纯胶接技术方面，都在国内同业中相当突出。
特种加工技术：符合国际制造标准
西飞国际掌握的特种加工技术中，喷丸加工技术显然是相当重要的一项。截至目前，西飞国际喷丸加工中心拥有包括从法国引进的PR TRAT 4G7 4SM喷丸强化加工机床和大型数控抛丸成型机床在内近十台喷丸加工设备，可承担航空、汽车、石油制造业中焊接件、复杂接头、钻杆的喷丸强化和成形，符合波音、空客等航空公司对喷丸工艺评审的最高要求。
此外，西飞国际的表面处理技术也获得了强有力的实际支撑，20米、15米、8米、7米、6米阳极化生产线、零部件喷漆厂房及整机喷漆厂房，均可进行大型零件的表面处理，此一线相继取得波音、法宇航、意航、英宇航等国外转包商的特种工艺加工批准书，顺利通过了历次的FAA检查及各转包商的检查。而其中的铝合金化学铣切生产线，槽子长度11米，深3米，可满足大型军民机、转包生产各机型铝合金零件的化铣加工要求，其设备和加工能力处于国内领先地位，以其为先导技术的意航ATR72飞机蒙皮多台阶化铣，亦曾获得航空部质量成果一等奖。
从军事战略看：发展作为工业之花的大飞机，一方面可以获得国家的战略支持，同时可以提高中国在航空器领域的世界地位，提高中国的自主能力，增强国家战略的主动性。否则，中国在高级航空器方面的核心技术就要落后，对整个国家军事战略都是严峻的挑战，同时在美国全球范围的攻击机以及全球范围运送打击力量强势之下，我们国家的远距离战斗力投送问题将面临很大的挑战，在这种情况下，国家领导人本人还是国家军事委员会，都无法避免地要展开大型军事运输机的研制发展部署。用温总理的话说：搞大飞机是国家意志，一定要搞出来。
可以预计在不远的将来，一架架大型客机、大型运输机翱翔在蓝天上。
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