汽车振兴规划已经制定 基金为首九档账户上周增仓 - 东方财富网
汽车振兴规划已经制定 基金为首九档账户上周增仓 汽车振兴规划拉动有限 需求下滑局面暂难扭转
自12月31日福耀玻璃宣布,再度停产两条浮法玻璃生产线,并为此计提1-1.2亿元人民币之后,券商纷纷下调对该股的盈利预测。
申银万国分析师姜雪晴预计,福耀玻璃累计停产4条建筑级玻璃生产线（含1条汽车级浮发玻璃生产线）,非经常性损失约为4亿元,扣税后折合EPS约为0.18亿元,下调2008年EPS至0.21亿元,而基于对2009年国内汽车需求的谨慎,他们同时下调该公司2009年EPS至0.36亿元。兴业证券则将公司2008-2010年EPS从之前的0.33元、0.51元和0.62元分别下调至0.18元、0.33元和0.39元。
虽然市场对传闻中的汽车业振兴规划颇有期待,但分析人士则认为,该计划对汽车以及零部件行业的拉动有限,福耀玻璃从中获益则更小。
“目前的话,我们的判断是这样的,前段时间国家出台的政策比较多,试图降低（汽车）购置成本,改善消费环境,而这些政策对需求的拉动暂时还不明显,因为现在大家比较担心收入下滑,在预期不明朗的情况下,消费可能会推迟,因此（汽车振兴方案）对消费的作用可能不明显;而像福耀玻璃这些上游的零部件企业,其销售主要取决于下游各种轿车企业的情况,因此这一块拉动作用就更弱了”,平安证券汽车行业高级研究员余兵在接受《证券日报》采访时这样说到。
天相投顾汽车组分析员也表示,即将出台的汽车振兴规划对汽车行业肯定是利好,但影响到底有多大,还得看政策力度和外围环境以及其他政策的配套;目前影响汽车消费的主要是收入预期和消费信心,大家对未来的收入有所担心,所以消费问题不会提上日程;但若单论一个汽车政策的话,可能很难从根本上改变行业的格局,还需要其他政策的配合,将大家的收入预期和消费信心提起来,行业才可能出现好转。
业绩“变脸”触发送股条例 3800万股料将送出
在公司盈利下滑已成定局的情况下,不少投资者开始将目光投向福耀玻璃股改时曾许下的承诺,但分析人士表示,送股虽然是好事,但因股本摊薄较多,投资者从中获益有限。
根据福耀玻璃2006年股权分置该股方案显示,公司承诺,若公司在股权分置改革方案实施后,经营业绩无法达到设定目标,将向流通股股东追送股份一次(追送完毕后,此承诺自动失效),按照当时流通股股份每10股送1股的比例计算,追加执行对价安排的股份总数共计38568411股,追送股份的触发条款包括:1）如果公司2006、2007、2008年度每股收益增长率三年平均低于20%;2）根据公司经审计的年度财务报告,2006年度每股收益增长率低于20%;或者3）根据公司经审计的年度财务报告,公司2006、2007、2008年度中任一年度的每股收益增长率为负数;4）公司2006、2007、2008年度任一年度财务报告被出具非标准无保留审计意见。
公司还表示,若股本发生变化,追加执行对价安排的股份总数不变（即共送出38568411股）,但每10股送1股的追加执行对价比例将做相应调整,并及时履行信息披露义务。若以当前流通盘92273.61万股粗略计算,福耀玻璃送股比例仅为10:0.42,因此投资者从中获益有限。
|
沪ICP证：沪B2-20070217 版权所有：东方财富网 