11月13日银泰股份(主力建仓数据，进入该股吧，新版行情)（600683）召开股东大会，审议的内容仍旧是公司调整增发方案。现场和网络投票的结果为所有议案都是95%以上通过，其中有225名股东代表参加了网络投票，现场加网络投票所代表的股本占总股本的40.58%，即代表公司四成的股份参与了此次增发方案的投票。
银泰股份相关人士表示，股东大会前，公司方面与中小投资者做了不少沟通，毕竟是增发方案三度调整，中小股东中间也产生了不满情绪。
昨日召开的股东大会已是银泰股份为此次增发所召开的第四次股东大会了。4月9日，公司召开了今年的第一次临时股东大会，也是第一次将此次增发的议案递上了股东大会进行审议，当时增发的股本为26000万股，增发价格为9.65元/股，募集资金约25亿。随着二级市场股价的波动，今年6月，公司不得不在六届二次董事会上重新审议了此次增发的方案，增发股本由原先的26000万股调整17986万股，募资额度也相应缩减为18.68亿元。到了今年 8月，公司再次调整增发方案，增发股本为21160万股，增发价格为7.11元/股，募资总额约15亿。而昨天的股东大会银泰股份再度审议调整了的增发方案，发行股本依旧为21160万股，但增发价格却由7.11元/股调整为3.73元/股，募集资金总额变成了7.89亿元。
这段时间，上市公司增发不好做，已有多家公司在不同场合表示将暂时不考虑原有的增发计划。相比而言，银泰股份此次增发做得颇有几分“知难而上”的意味。在股东大会讨论的过程中，公司董事长杨海飞表示，如果顺利的话，希望今年底之间能够得到证监会的批准，从而尽快完成此次增发。他同时还表示，公司目前的规模过小，这对将来的发展很不利，对于银泰股份来说，增发完成绝不是此次增发的目的，真正着眼点则是公司将来的长远发展，这也正是面对当前诸多困难，公司仍然要坚持做增发的真正原因。
此次股东大会上，公司的潜在大股东京投公司也派出了参会代表。京投公司融资建设部经理邓志高向大家介绍到，京投公司在北京市的轨道交通建设与开发中具有垄断地位，而轨道交通又将成为未来几年北京市的重点投资项目之一。北京市现有轨道交通的总长度约为200公里，预计到2015年将达到561公里。这意味着将来的6-7年中，轨道交通将迎来其发展的鼎盛时期，京投公司也将借轨道交通发展的势头，大力开展地铁沿线的一级工程开发了。对京投公司来说要想抓住机遇就必需提前做好相应的准备工作，邓志高同时表示，京投公司此次与银泰股份的合作不是因为要寻找并控股一家上市公司，而是从一开始就看重了银泰的资产、项目储备以及成熟的团队等资源优势。
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