广深铁路（601333）今日发布的2008年三季报显示，今年第三季度，公司实现营业收入30.71亿元，同比增长13.26%；实现净利润3.92亿元，较去年同期略有减少。前三季度，公司累计实现营业收入86.92亿元，实现净利润10.62亿元，每股收益为0.15元，运营状况基本符合公司预期。
公司表示，年初的雨雪冰冻灾害给铁路运输生产带来不利影响，加上市场上钢铁、燃料等相关铁路生产资料价格变动带来的成本压力，在一定程度上影响了公司的业绩。但公司管理层和全体员工共同努力，积极增运创收，强化经营管理，严控成本支出，客货运量迅速取得恢复性增长，经营业绩保持稳定。
据悉，广深四线工程完工造成的银行借款利息费用化促使期内财务费用大幅增长，是公司净利润减少的主要原因；公司适用所得税税率提高，也抵消了部分营业利润。2007年4月18日，广深四线顺利通车，客货分离、四线并行的营运优势持续显现：客运业务方面，公司加强运力方面投入，根据市场中客户需求不断调整运行方案，做到高峰时期客户“随到随上”；货运业务方面，公司经营的深圳-广州-坪石段铁路以及过港直通车货运业务继续保持稳定的业绩。
有研究机构表示，全球金融危机已经触及中国实体经济，增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力，国家对铁路建设的大力扶持将有力推动行业景气，带动内需刺激经济。铁路行业在未来“十一五”期间固定资产投资将大幅增长，预计2008年较2007年将增长约27％，行业内的上市公司将从中受益；同时，城镇居民收入及小长假激发的旅游人数增多，也将不断拉动铁路客运需求。
据悉，铁路上市公司具备经营稳定、现金流充裕和较高防御性的特征。广深铁路地处经济发达的珠江三角洲腹地，占据明显的地理优势，是目前业内列车运行速度最快、效益最好的铁路运输公司之一；加上公司资产规模与运输能力的大幅扩张，以及稳定的分红派息率，投资者有理由对广深铁路未来的发展充满期待。截至今年9月底，公司前十大无限售流通股东总计持股174098股，较中期增加2944万股，其中博时、交银施罗德、南方绩优（净值，档案，基金吧）三支证券投资基金均增持公司股份跻身前十大行列。
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