近日从长丰集团有限公司传来消息，长丰汽车将于今年十月份左右推出全新车型猎豹CS6，这是长丰首款向城市化SUV（运动型多用途乘用车）路线转变的车型，此外，公司预计代号为M1A的两厢轿车也将于今年三季度下线并上市。长丰汽车集团SUV、家轿的“双核战略”正在稳步推进。
生产城市SUV
作为日本三菱汽车公司在中国SUV行业唯一的战略合作伙伴，长丰汽车一直以帕杰罗系列车型和猎豹自主品牌称霸国内SUV市场。
进入2007年，长丰集团与三菱的合作也进一步加深，成为其全球唯一授权生产帕杰罗V7系列的厂家。
今年上半年国内SUV销量出现井喷。据中国汽车工业协会统计，上半年全国市场SUV销售了15.8万辆，同比增长39.03%，增长速度远超乘用车行业的平均增速。长丰作为老牌SUV厂家，其销量自然水涨船高，上半年销售1.26万辆。
但是从销售类型看，以北京现代途胜、东风本田CR-V、奇瑞瑞虎等为代表的轿车风格的城市SUV表现更为抢眼，市场份额大大超过以北京吉普、长丰猎豹等越野风格的传统SUV。
上半年，SUV销量位居前5位的品牌依次是：长城哈弗、瑞虎、途胜、本田CRV和长丰猎豹，分别销售2.63万辆、2.47万辆、2.03万辆、1.58万辆和1.26万辆，排在长丰猎豹之前的全部是强调都市休闲概念的城市SUV。
为此，长丰顺应消费机构的改变，将于今年十月份左右推出全新车型猎豹CS6。CS6是长丰与国际著名汽车设计公司意大利宾尼法利纳共同研发的一款全新的、拥有自主知识产权的SUV，曾先后在今年的北美车展和上海车展上亮相。长丰集团董事长李建新表示，“CS6将是长丰汽车的转折点，由此启动公司的时尚SUV战略，继CS6之后推出的车型将更都市化和轿车化。”
据悉，猎豹CS6的价格将与长城哈弗和奇瑞瑞虎相差不大。
突进轿车市场
除了深耕SUV市场之外，长丰集团对于轿车市场的追求也从未停止。在静候发改委轿车生产准生证的同时，长丰的自主品牌轿车战略已经展开。
“造车先要造芯”，七月份长丰汽车集团已启动了15万台汽油发动机项目。该项目由长丰集团与波导科技集团有限公司合资建设，项目总投资15亿元，产能规划为单班年产15万台。该项目将从英国引进6条完整的自动化生产线，将以国际先进的发动机为原型，在消化原有技术的基础上进行二次开发和集成创新。这一项目建成后可为轻型客车、中级轿车、MPV、SUV、皮卡匹配动力。
此外，引人关注的还有，长丰汽车于上海车展期间首度亮相，代号为M1A的两厢轿车也将于今年三季度下线并上市。M1A是长丰汽车的第一款轿车产品，定位于家用两厢轿车。据介绍，它采用了欧陆最新流行的外形设计理念，运用的是英国莲花（LOTUS）汽车公司的专业底盘调校技术。
“我们不仅要做A级车，还要做B级车、C级车”长丰集团董事长李建新表达了长丰汽车进军家轿市场的雄心壮志，他还强调，“目前，长丰已经投入了80多亿的资金，而研发方面两个技术中心加上与波导的研发投入，远远超过了5亿元，在核心部件发动机方面也得到了国家的支持，包括1.6升、1.8升、2.0升、2.4T的发动机将在今年年底批量投产。”
与此同时，据透露，针对今年即将上市的新车，长丰汽车在依托原有的渠道资源进行渠道整合的同时，正在首批规划新车上市的8个重点省区进行经销商招募，以进一步完善自己的营销渠道和体系。
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