昨日上午，长航凤凰拟投15.3亿巨资打造6艘57300载重吨级散货船的议案在临时股东会顺利获得通过。股东会后，长航凤凰与中国船舶重工国际贸易有限公司和渤海船舶重工有限责任公司上述合同的签字仪式也隆重举行。长航凤凰公司董事长刘锡汉表示，此举为长航凤凰实施“长江战略”，提高国际远洋一程运输和国内沿海运输能力，打造江、海、洋一体现代物流，迈出了重要的一步。
据该公司介绍，此次建造的6艘57300载重吨级散货船，为单机单桨柴油机驱动远洋型散货船，适合装运包括谷物、煤、磷酸盐木屑、铁矿石、钢铁制品及其它包装货物等世界范围内正常营运的货物。船舶最大载货量约为55000吨，航速为静水深海开敞水域中不少于14节，是适合远洋和沿海运输的大灵便型散货船。6艘船均委托渤海船舶重工有限责任公司建造，其中4艘船合同价25460万元/艘，2艘船舶合同价25367万元/艘，6艘船舶合同总价为15.26亿元。
长航凤凰有关负责人表示，此次首批开始的巨资造船，将迈出公司拓展国际一程远洋散货运输能力的重要步伐，此举将改善公司的运力结构，提升公司的市场竞争力和占有率，增强公司的盈利能力和发展后劲。
有关专家认为，到2010年，与中国相关的货物运输将占到国际海运量的13％，而其中新增海运量的一半都将与中国有关，“中国因素”在相当长的时期内都将是推动国际海运市场增长的重要因素，这无疑给相关公司的发展提供了巨大的机遇和市场空间。
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